Theo số liệu của Cục Thống kê tại Việt Nam, chi phí mà khách du lịch dành cho việc đi lại chiếm trung bình từ 18,1% đến 22,6% tổng ngân sách chuyến đi. Con số này đứng thứ 2 trong cơ cấu chi tiêu, chỉ sau lưu trú hoặc ăn uống. Bên cạnh đó, khi đọc những đánh giá về các dịch vụ lữ hành, không thiếu những phản hồi về ghế chật chội, trần thấp gây cảm giác bị đè nén, hay mùi xe nồng nặc do không gian tù túng. Những điều này cho thấy vai trò của vận tải không chỉ là “cầu nối”, mà là một phần trải nghiệm tổng thể.

Dù tích cực cải tạo nội thất để tăng tiện nghi, sai lầm phổ biến lại nằm ở việc áp đặt nhiều tiện ích lên nền tảng khung xe hạn chế. Dẫn đến không gian chắp vá, lối đi hẹp, vừa không giải quyết được sự bí bách, vừa tạo gánh nặng quá tải cho khung gầm. Vậy đâu là bí quyết chọn xe cho các đơn vị lữ hành?

Chọn xe như thế nào để khách “dễ thở” khi đi đường dài

Một khoang xe có trần thấp, dù ghế có êm ái đến đâu, vẫn tạo ra một không gian ngột ngạt. Trong môi trường xe kín cửa, trần thấp khiến luồng gió điều hòa phả mạnh trực tiếp vào người, cộng hưởng với mùi nội thất hay mùi động cơ dễ dẫn đến cảm giác đau đầu và say xe. Ngược lại, một chiếc xe sở hữu trần cao và chiều rộng lòng xe lớn sẽ tạo ra sự đối lưu không khí tốt hơn hẳn. Hành khách không chỉ có không gian để duỗi chân, mà còn có không gian để “thở”. Cảm giác bước lên một chiếc xe mà người lớn có thể đứng thẳng lưng, di chuyển dễ dàng dọc lối đi mà không va chạm, chính là bước đầu tiên trong quá trình nâng tầm trải nghiệm di chuyển.

Chia sẻ về tiêu chí chọn xe, anh Hưng, một chủ doanh nghiệp vận tải tại Hà Nội cho biết: “Thay vì chọn những giải pháp truyền thống, tôi muốn mang đến một sự bất ngờ cho hành khách. Đó là lý do tôi chọn Gazelle. Bên cạnh sự to khỏe, điều thuyết phục tôi chính là khả năng tùy biến nội thất cực cao nhờ khoang xe rộng và trần cao gần 2m. Nó cho phép chiếc xe sở hữu một không gian tiện nghi, biến sự bí bách thường thấy ở các hành trình thành những giờ phút thư giãn thực sự”.

Làm sao để xe lướt êm, không lo dằn xóc?

Giá trị của chuyến đi không nằm ở những thông số kỹ thuật khô khan, mà ở cảm giác thực tế của hành khách: một giấc ngủ say không bị đánh thức bởi cú xóc, hay sự tỉnh táo để làm việc mà không say xe. Tuy nhiên, sự tiện nghi luôn đi kèm sức nặng. Việc nâng cấp nội thất đồng nghĩa với việc tăng thêm khối lượng cho xe. Nếu khung gầm có kết cấu mỏng manh, chiếc xe sẽ lập tức trở nên bồng bềnh, chao đảo mỗi khi vào cua hay đi qua đường xấu.

Do đó, một tiêu chí quan trọng khi chọn xe du lịch cao cấp là nền tảng khung gầm. Sự ổn định đến từ kết cấu sắt-xi dày dặn sẽ giúp phương tiện chịu được tải cao và ngăn những dao động từ mặt đường lên thẳng lên ghế ngồi. Đây cũng là ưu thế kỹ thuật giúp các mẫu xe như Gazelle hay Sobol duy trì được độ “lì” và sự ổn định đặc trưng, thích ứng tốt với điều kiện địa hình đa dạng tại Việt Nam.

Đáng chú ý, dòng Gazelle NN nổi bật với lợi thế kỹ thuật nhờ động cơ G51A cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, góp phần tối ưu chi phí vận hành. Kết hợp cùng hệ thống bánh đôi cầu sau, xe gia tăng độ ổn định và khả năng vận hành an toàn trong điều kiện khai thác cường độ cao, đặc biệt phù hợp với các tuyến chở khách yêu cầu tải trọng lớn và sự ổn định cao. Trong khi đó, các dòng Sobol sử dụng cấu hình bánh đơn được thiết kế hướng đến vận chuyển hành khách trong đô thị, với ưu điểm nhỏ gọn và linh hoạt. Qua đó, GAZ mang đến dải sản phẩm đa dạng, đáp ứng từ nhu cầu di chuyển linh hoạt trong đô thị đến các tuyến vận hành chở khách quy mô lớn.

Việc lựa chọn một nền tảng phương tiện khỏe và rộng rãi ngay từ đầu giúp doanh nghiệp chủ động trong chiến lược kinh doanh khi có thể tự do sáng tạo các gói dịch vụ, từ xe tuyến cố định, xe đưa đón chuyên gia cho đến các phiên bản cao cấp mà không lo ảnh hưởng đến kết cấu hay sự an toàn. Đầu tư vào trải nghiệm chính là cách bền vững để doanh nghiệp đi đường dài cùng khách hàng.

(Nguồn: https://cartimes.tapchicongthuong.vn/bi-quyet-chon-xe-cua-cac-doanh-nghiep-lu-hanh-18064.htm)